○初めてお越しの方へ。
「ブログ開設のごあいさつ」や「ブログ掲載の線路配置図のごあんない」を先にお読みいただくと、「だまされた！」と思うことを避けられるかもしれません。
○こちらに書かれている事情でトップの記事の中に記事内容と無関係に広告が表示されています。
指令員のつぶやき…
・当方の通信環境が極端にナローなため、画像（特に元のサイズのまま）を多用されたサイトは「×」だらけになってまともに表示できず見ることができていません。欠礼中の方々はなにとぞご容赦を・・・
・何が原因かわかりませんが、ブログにアップロードした画像のパスが変わっているところがあるようです。どうしたものか…
・島秀雄の言葉
「出来ない」と言うより、「出来る」と言う方がやさしい。
何故なら「出来ない」と言うためには、何千何百とある方法論の全てを「出来ない」と証明しなければならない。
しかし、「出来る」と言うためには、数々ある方法の中からたった一つだけ「出来る」と証明すればいいからである。
利用者の利便性向上を「できない」と決め付けたがる向きに噛みしめてもらいたい・・・
森ノ宮電車区
こちらの続きで、大阪城公園駅の外回りプラットフォームから写した、森ノ宮電車区（の北線）の写真です。
（森ノ宮電車区の線路配置図はこちら）
大阪城公園駅の外回りプラットフォームより撮影。
北線の本線に繋がる側。
(1)
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(3)
他の線路と比べて貧弱に見える、一番手前の線路は訓練線となっているようです。（２）に写っている踏切障碍検知装置？にも表示されています。
上の写真に続いて、北線の中程。
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プラットフォームの森ノ宮寄りから写した北線。
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プラットフォームの森ノ宮寄りから西線遠望。
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外回り列車の窓から西線。
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(18)
おまけ１。大阪市環境局の森ノ宮工場。
(19)
おまけ２。北線の向こうに大阪市交通局の森之宮検車場。
(20)
以前、周辺の道路を回った限りは森之宮検車場を外から見ることはできませんでした。
（参考：「大阪の地下鉄」（石本隆一著・産調出版）の７７ページに森之宮検車場の線路配置図があります。）
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