鉄道線路配置研究所ごあいさつ

2009-11

○初めてお越しの方へ。
　「ブログ開設のごあいさつ」や「ブログ掲載の線路配置図のごあんない」を先にお読みいただくと、「だまされた！」と思うことを避けられるかもしれません。

○こちらに書かれている事情でトップの記事の中に記事内容と無関係に広告が表示されています。

指令員のつぶやき…
・当方の通信環境が極端にナローなため、画像（特に元のサイズのまま）を多用されたサイトは「×」だらけになってまともに表示できず見ることができていません。欠礼中の方々はなにとぞご容赦を・・・

・何が原因かわかりませんが、ブログにアップロードした画像のパスが変わっているところがあるようです。どうしたものか…

・島秀雄の言葉
　「出来ない」と言うより、「出来る」と言う方がやさしい。　何故なら「出来ない」と言うためには、何千何百とある方法論の全てを「出来ない」と証明しなければならない。　しかし、「出来る」と言うためには、数々ある方法の中からたった一つだけ「出来る」と証明すればいいからである。

　利用者の利便性向上を「できない」と決め付けたがる向きに噛みしめてもらいたい・・・

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ごあいさつ

　小さい頃より電車好きでしたが、小学5年のときに知人宅で見たNゲージの鉄道模型の精密さに感動して、本格的に鉄の道へ足を踏み外してしまいました。

　以来、撮り鉄も乗り鉄も模型鉄も中断をはさみながら続けているうちに、いつの間にか複雑な線路配置を見ると興奮を覚える体質になっていました。各鉄道雑誌、小学館の各駅停車シリーズほか、JR貨物時刻表、鉄道工学系の専門書などいろいろ資料を集め続けています。

　インターネットを始めたときは、「これで最新の線路配置の情報が得られる」と考えたのですが、勢い込んで検索をかけても線路配置図を扱うサイトは見つけられませんでした。
　見つからないのなら仕方がないと、自分で始めたのが「鉄道線路配置研究所」です。その名のとおり線路配置を取り上げてあーだ、こーだと私見を申し上げていこうと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご注意

（１）単なる鉄道好きの意見ですので、的外れなことを書いている場合があります。

（２）線路配置図は自分で描いたものをアップロードしていきます。ただし自分で調べた分については、現場に迷惑をかけないようにプラットフォーム上、交差する高架橋上、柵外の道路上などから目視で確認したものです。見えない部分は描いていませんし、見間違いもあると思われます。

（３）内容が内容のためあまり頻繁に更新できないと思われます。どうか気長にお付き合いくださいますようお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆ～ゆら